シャーシ
| ブランド | 人（ドイツ製） |
| シャーシ モデル | TGM18.290 4X2のBB |
| 力 | 213KW |
| ハンドル | 右ドライブ |
| シャーシの重量 | 5645Kg |
| 完全な総量 | 17600Kg |
| ドライブの種類 | 4 × 2 |
| ホイールベース | 4425のmm |
| エンジン モデル | 人D0836LFL30 |
| シリンダーの数 | 6 |
| タイプ | 、intercooled電子的に制御される4弁water-cooled、4打撃、ディーゼル ターボチャージ |
| エンジン力 | 213/2300 kw/rpm |
| 変位 | 6871mm |
| エミッション規格 | ユーロ4の標準 |
| トルク | 1150/1200 | 1750 Nm/Rpm |
| 伝達タイプ | ZF 9S-1310 ODのマニュアル トランスミッション |
| ギヤの数 | 9 + 1 |
| クラッチ | 、単一、緩衝ばねと乾式、hydraulicPressureのブスター |
| PTOのタイプ | ZF N109/10b |
| 次元 | ≤8500X2500X3500mm |
装置部屋
| 側面のガード | 構造の特徴: |
| 良質の鋼鉄を一緒に溶接したり、2つの縦方向ビームの間で、そこにである複数ビーム接続する等しい強さと縦方向ビームに使用する。側面のガードは高力ボルトによって設置部品に接続するために、オリジナル車のガード安定性および力の平等を、ガードの耐用年数を改善するために保障するために、変形によって引き起こされた設置部品のゆがみの可能性を減らした。 | |
| 装置の箱およびポンプ室 | 材料:Q235Aの鋼鉄及びアルミ合金。 |
| 構造:、結合構造溶接されて、皮を剥がれた、底板および内部の版は陽極酸化されたLF2錆防止の平らなアルミニウム版を採用する。 | |
| 装置の箱およびポンプ室のドア:軽量の良質のアルミ合金を使用して、シャッターと、軽量および信頼できる、ポンプ室の裏口は天候を影で覆い、落ちる目的を防ぐための折り返しのドアを採用する。 | |
| 内部構造:内部フレームはずっとスペース利用を改善するためにアルミニウム ラップの技術を、採用し、可変性、装置箱は便利なアクセスのための顧客の条件に従っていろいろな種類の滑走ブラケットおよび抗力版、等、形成することができる。 | |
| ペダルの版 | 位置:シャッターの底。 |
| 材料:アルミ合金によってカバーされる鉄骨フレーム | |
| 装飾的なパターン版 | |
| 構造:シャッターとガスばねを留まる、安全、信頼できる、≥150Kgに耐える各花弁の版採用しなさい。 |
装置のレイアウトの主義
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